(fiche en cours de rédaction) Les frères Farman s’installèrent sur plusieurs sites pour réceptionner, monter et effectuer les essais de leurs appareils. L’aérodrome d’Étampes-Ville Sauvage était le siège d’une école de pilotage. Toussus-le-Noble servait de base principale et de terrain…
Gosselies – Charleroi-Bruxelles-Sud
Historique Les premières activités aériennes à Gosselies remontent à 1919 : une école de pilotage est ouverte sur le Mont des Bergers – point culminant de la région Carolorégienne. En 1920 un groupe d’industriels fondent la SEGA (Société Générale d’Aéronautique)…
Le champ d’aviation de Grandglise
Armee Flug Park 17 (AFP 17) – Belgique (Province de Hainaut) Préambule Pour réparer les avions endommagés dans le ciel de France, la 17ème armée allemande installe un champ d’aviation à Grandglise à la fin de l’année 1917. Son choix…
1910 – Aérodrome de La Crau
Jean-Luc Charles & Henri Conan, membres de 2A Toute cette histoire d’aérodrome commence par la lecture et le scan d’une « Revue-Aérienne » de février 1910. Nicolas Kuchto, un bon ami, se débarrasse de sa documentation aéronautique très abondante et…
Malzeville, le faux terrain !
Si la construction massive de faux terrains d’aviation pendant la Seconde Guerre mondiale, est chose connue, cela est moins le cas concernant le premier conflit mondial. Il convient de se poser deux questions. L’utilité de créer un faux terrain d’aviation?…
1952 Cambrai-Niergnies, base OTAN
Une action initiée par l’Union Occidentale … Le départ progressif d’Europe des forces américaines et la crainte de la puissance et de « l’expansionnisme » soviétiques amenèrent les Occidentaux à organiser leur force militaire. C’est ainsi que le 17 mars…
Pontorson
Précisions succinctes apportées par François Robinard, extrait de son livre « 50 aérodromes pour une victoire » – page 252 – (voir ci dessous) avec son aimable autorisation : ALG « Advanced Landing Ground », pouvant être traduit en français par « Aérodromes de l’avant »…
Saint-Laurent-Sur-Mer
Précisions succinctes apportées par François Robinard, extrait de son livre « 50 aérodromes pour une victoire » – page 32 – (voir ci dessous) avec son aimable autorisation : ALG « Advanced Landing Ground », pouvant être traduit en français par « Aérodromes de l’avant »…
Biniville
Précisions succinctes apportées par François Robinard, extrait de son livre « 50 aérodromes pour une victoire » – page 244 – (voir ci dessous) avec son aimable autorisation : ALG « Advanced Landing Ground », pouvant être traduit en français par « Aérodromes de l’avant »…
Historique de l’aérodrome d’Ambérieu-en-Bugey
C’est dans la plaine de Bellièvre, voisine d’Ambérieu en Bugey, que Louis Mouthier, le 21 avril 1910, parvient à décoller son aéroplane, il obtient le brevet de pilote, le 9 août 1910 avec le n°157 Cet emplacement, d’une superficie de…
Ambérieu-en-Bugey : des débuts jusqu’à la création du DA 278
Les débuts Au début du XXème siècle, un peu partout en France, les pionniers s’exercent, avec plus ou moins de réussite, au vol sur les « plus lourds que l’air ». A Ambérieu-en-Bugey, Louis Mouthier symbolise cette période Apprenant seul…
Roger Druine, un Cambrésien constructeur aéronautique
En 1936, on parle beaucoup à Cambrai de Roger DRUINE, un petit jeune homme très attachant âgé de 15 ans qui est parvenu à construire son propre avion. Grâce aux articles de presse de l’époque, à l’aimable collaboration de son…
1940 – des pilotes polonais à Cambrai-Niergnies
Trois pilotes et des mécaniciens polonais sont affectés le 28 mars 1940 au Groupe de chasse III/2 à Cambrai-Niergnies sous les ordres du Commandant Geille. Fin septembre 1939, le gouvernement polonais en exil du Général Władysław Sikorski arrive à Paris…
