Saint-Jean-De-Daye

Précisions succinctes apportées par François Robinard, extrait de son livre « 50 aérodromes pour une victoire » – page 232 – (voir ci dessous) avec son aimable autorisation :

ALG « Advanced Landing Ground », pouvant être traduit en français par « Aérodromes de l’avant » dont l’aménagement, au plus prés de la ligne de front, pouvait apporter rapidement un soutien aux troupes engagées.
ALG B : Terrains Anglais – ALG A : Terrains Américains
Codification A-18,  nom de code FURROW

Construction par le 852nd EAB et 843rd EAB

Date de début de la construction : 31 juillet 1944

Date de mise en service opérationnelle : 29 août 1944

Fin d’activité opérationnelle : 5 septembre 1944

Unités présentes sur le terrain :

Aucune

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HISTORIQUE

Plan du terrain ALG A-18 (François Robinard)

Photo aérienne prise par un Arado 234 de la Luftwaffe en août 1944 (document Heimdal)

Un aérodrome inutile

Construit par le 852nd EAB débarqué le 13 juillet en Normandie avec pour mission de construire un terrain pour chasseurs-bombardiers du XIX Tactical Air Command. Aidé par des éléments du 843rd EAB, ils le terminèrent le 29 août, près d’une semaine après la Libération de Paris, bien trop tard pour qu’il puisse être utilisé. L’heure n’était plus à la construction de pistes en Normandie mais beaucoup plus à l’est à la réparation des grands aérodromes de la région parisienne pour accueillir l’armada aérienne alliée lancée à la poursuite de la Wehrmacht qui se repliait peu à peu vers le Rhin. Travaux auxquels allaient d’ailleurs participer le 852nd EAB. Riche Amérique qui pouvait se permettre la construction d’un aérodrome totalement inutile ! De nos jours une petite route emprunte exactement le tracé de la piste.

François ROBINARD

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Pour plus d’information, nous vous recommandons le livre de François Robinard.

ISBN 9 782840 483274 – Editions Heimdal – Commande directe possible