Découverte de notre site Internet – L’espace membre

Découverte de notre site Internet – L’espace membre

Nous disposons sur notre site de plusieurs rubriques qui ne sont pas accessibles à l’ensemble de nos visiteurs. Des mentions  »Not found » ou  »protégé » apparaissent sur les pages que vous tentez d’ouvrir. L’accès de ces pages n’est accordé qu’aux membres à jour de la cotisation. Notre site permet ainsi de réserver des espaces tant pour la gestion partagé entre les membres du Conseil d’Administration pour le fonctionnement de notre association que pour les autres membres qui peuvent ainsi découvrir notre liste d’adhérents avec le détail transmis par chacun de ses passions, de ses thèmes de recherches ou travaux en cours. Ces espaces réservés permettent aussi de mettre en commun de l’information destiné aux membres ou encore...

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Le projet « Chantier Fw190/AACr »

Le projet « Chantier Fw190/AACr »

Un nouveau challenge se présente pour AVIATROGLO : le projet « chantier Fw190/AACr ». Son objectif est de présenter au public, au printemps 2019, un fuselage de Fw190 dans sa version française AACr (Atelier Aéronautique de Cravant), tel qu’il sortait des chaînes d’assemblage de l’usine souterraine de Palotte en 1945. Ce chantier (estimé à 2 ans) poursuivra le remarquable travail de construction entrepris par un de ses membres en 2009, à partir de pièces d’origine et sera réalisé au sein d’une association amie, AIR & ESPACE,  qui met à disposition son atelier de construction d’aéronefs à Courtenay (45). Le fuselage gardera sa fonction didactique, très appréciée des scolaires. En effet, des ouvertures dans la...

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La Renaissance de l’aéro-club d’ABBEVILLE

La Renaissance de l’aéro-club d’ABBEVILLE

Trait d’Union – Les dossiers de Jacques Chillon C’est avec l’accord du Trait d’Union et de l’auteur de ces études, Jacques Chillon, que nous mettons à disposition de nos lecteurs les premières années d’après guerre, 1945-1955, de nos aéro-clubs d’aujourd’hui. . Le Plessiel-Drucat – Nom du club : Aéro-Club de la Somme Le S.A.L.S. (Service de l’Aviation Légère et Sportive) lui attribue d’abord deux Stampe SV-4C : le F-BBVA en novembre 1946 (environ) et le F-BDDG en juin 1947 (environ). Le premier est arrêté le 10 octobre 1949 (Certificat de Navigabilité suspendu, donc accident ?) et restitué au SALS pour révision générale et réattribution. Vient ensuite en mars 1949 le Piper J-3C F-BFFO, cédé...

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Le dépôt de munitions de la base OTAN de Mirecourt

Le dépôt de munitions de la base OTAN de Mirecourt

Pierre Labrude Les dépôts de munitions des anciennes bases aériennes ne semblent pas avoir beaucoup intéressé les chercheurs. Pourtant, ces infrastructures, tout comme les dépôts de carburants, sont indispensables au fonctionnement des forces aériennes en temps de crise ou de guerre. Aujourd’hui, alors que beaucoup de bases disparaissent par fermeture, abandon, voire destruction, les bâtiments de ces dépôts, situés le plus souvent hors des emprises et fréquemment à l’abri dans des boqueteaux, ne sont pas susceptibles d’être démolis aisément car ils sont solides mais, s’ils n’ont pas été vendus, ils risquent d’être « oubliés » par leur propriétaire militaire et soumis à des occupations sauvages, dégradés et engloutis par la végétation. Les dépôts des anciennes grandes...

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Le dépôt de munitions de l’ancienne base OTAN de Damblain

Le dépôt de munitions de l’ancienne base OTAN de Damblain

Pierre Labrude Les dépôts de munitions des anciennes bases aériennes ne semblent pas avoir beaucoup intéressé les chercheurs. Pourtant, ces infrastructures, tout comme les dépôts de carburants, sont indispensables au fonctionnement des forces aériennes en temps de crise ou de guerre. Aujourd’hui, alors que beaucoup de bases disparaissent par fermeture, abandon, voire destruction, les bâtiments de ces dépôts, situés le plus souvent hors des emprises et fréquemment à l’abri dans des boqueteaux, ne sont pas susceptibles d’être démolis aisément car ils sont solides mais, s’ils n’ont pas été vendus, ils risquent d’être « oubliés » par leur propriétaire militaire et soumis à des occupations sauvages, dégradés et engloutis par la végétation. Les dépôts des anciennes grandes...

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Avord BA 702 « Capitaine Georges Madon »

Avord BA 702 « Capitaine Georges Madon »

Didier Dubant L’histoire aéronautique d’Avord commence en 1912 avec l’implantation d’un Centre Militaire d’Aviation sur une partie du camp militaire d’Avord (dans le département du Cher), un immense champ de manoeuvres créé en 1872-1873 pour recevoir et instruire «cinq grandes unités : deux régiments d’infanterie, deux d’artillerie et un de cavalerie… …Les baraques destinées à accueillir la troupe furent rapidement érigées. S’en suivirent des habitations plus confortables pour les sous-officiers (mariés ou célibataires) et les officiers, un bureau de poste, une infirmerie, une prison une chapelle (au milieu du camp de baraquements) et même un théâtre » (Lecesne C. et Pille J.-P., Avord 100 ans d’images 1872 – 1972. Editions La Bouinotte 2016, page...

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