Trouvant vraisemblablement son origine dans la période allemande, Metz - Frescaty figura dès 1920 sur les listes publiées par le Bulletin de la Navigation Aérienne.

Le terrain fut bombardé par les Allemands en mai et juin 1940, sans dégâts importants. Après l’armistice, la Luftwaffe l’utilisa comme école pour les pilotes de Stuka puis comme base de chasseurs. L’aérodrome fut par la suite bombardé par l’aviation américaine et gravement endommagé, notamment le 25 avril 1944. Libéré en novembre 1944, il fut équipé d’une piste en grilles et servit de base aux bombardiers américains.

Une fiche établie en juillet 1946 par la direction du Génie de l’Air précise que cette piste en grilles, de 1503 m x 40 m, était orientée N-N-E / S-S-W et prolongée au nord par un dallage bétonné de 150 m x 75 m et au sud par une aire stabilisée de 130 m x 75. La même fiche signale que la plupart des bâtiments étaient détruits et que les quatre hangars avaient été remis sommairement en état.

Par décision interministérielle du 10 janvier 1947, le terrain de Metz - Frescaty fut affecté à titre principal à l’Armée de l’Air et à titre secondaire aux Transports aériens et à l’aviation de tourisme.