Aménagée en juin 1931 sur une surface gazonnée de 900m sur 900m, s’étendant sur les communes de Niergnies et Forenville à quelques kilomètres au Sud de Cambrai. Une seconde plate-forme d’opérations pour l’Armée de l’Air sera aménagé en novembre 1939 au Nord-Ouest de Cambrai, »à cheval » sur les départements du Nord et du Pas de Calais entre les commune d’Epinoy et d’Haynecourt.
L’aérodrome de Cambrai-Niergnies sera utilisé par l’Armée de l’Air durant la bataille de France par le GC III/2 avec des Morane Saulnier
Ms 406 puis occupé par la Luftwaffe qui y réalise de nombreux aménagements comprenant deux pistes bétonnées de 1620m et 1595m de long avec hangars abris et baraquements divers.
A la Libération le terrain sera utilisé par l’US Air Force jusqu’en novembre 1945 pour être repris ensuite temporairement par l’Armée de l’Air et l’OTAN jusque dans les années 1970. Suite aux destructions importantes causées par les bombardements et les exigences d’allongement des pistes aux normes OTAN, des travaux allaient être entrepris.
De nos jours, l’aérodrome est utilisé pour l’aviation civile et siège de l’aéroclub Louis Blériot.
Mai 2008, la visite du Royal Patagonian Squadron
Paré pour un atterrissage bien dans l’axe de la piste !
Les dalles de béton de l’ancienne piste allemande sont encore visibles.
Alignement correct des appareils avant de partir en reconnaissance terrestre.
Poste d’observation
Positionnement de nos objectifs grâce à une reconnaissance photo antérieure.
1. Tour d’observation
2. Vestige hangar
3. Vestige de hangar ou alvéole de stationnement
4. Traces de Rollstrasse (période Luftwaffe)
5. Aire de stationnement en bord de piste (période OTAN)
6. Piste actuelle
7.zone de dispersion (période OTAN)
Progression en direction de la tour, objectif n°1
Nous investissons les lieux, vers le poste d’observation à l’étage.
Second objectif, un hangar
Point n°2
Autre vue de l’intérieur.
Durant notre parcours, nous apercevons ce grand hangar en forme de T, encore en bon état qui ne figure pas dans notre liste initiale d’objectif. Il s’agit d’un autre hangar d’entretien
Intérieur encore bien conservé pour la partie arrière de l’avion.
Présence sur les deux angles d’un poste d’observation.
Objectif n°3, zone casernement.
Fondations baraquements
Après notre décollage, dernier survol du terrain avant de regagner notre base. Il reste encore beaucoup à visiter comme ces aires de stationnement le
long de l’ancienne piste OTAN. Nous reviendrons ….
Article réalisé en 2008, complément de notre prochain livre, Collection Aérodromes n°9 Cambrai-Niergnies
