Fayence

Historique sommaire (complément à la fiche Atlas)

• 1929 (30 septembre) : Réquisition par décret signé par le Président de la République Gaston Doumergue et le ministre de la Guerre, André Maginot de plusieurs parcelles en vue de la création d’un aérodrome pour un usage militaire . Cette réquisition fera l’objet d’une réclamation par les propriétaires notamment sur le prix proposé par l’Etat.
• 1931-1932 : Une cinquantaine de propriétaires des parcelles de terrain signent finalement leur acte de vente.
• 1934 : Début des travaux de terrassement à l’hiver 1934.
• 1934 (septembre) : Le terrain de Fayence figure dans l’Atlas aéronautique du ministère de l’Air, en tant qu’aérodrome militaire.

Aérodrome militaire de Fayence, en septembre 1935. (source : Fayence, Atlas aéronautique du ministère de l’Air, septembre 1934 via Atlas DGAC)

• 1935 : Présence du club aéronautique de Draguignan. Premier vol d’un « pou du ciel », construit par un agriculteur et constructeur amateur, Stany Ott et aidé par Edouard Brett, moniteur à l’aéroclub club de Cannes. Premier vol d’un Potez 36 par Edouard Brett. Durant deux ans, ces activités civiles sont tolérées par les autorités militaires.
• 1937 (4 juin) : Nouveau décret ordonnant l’acquisition par l’Etat de nouvelles parcelles (13 hectares) sur la commune de Tourrettes afin d’agrandir le terrain de 850 m x 660 m à 850 m x 830 m.
• 1937 (15 septembre) : Installation de la Base Aérienne « Groupe Régional Aéronautique d’Observation N°548 » (GAO 548) qui est installée sur la commune de Fayence. Le GAO était doté d’avions d’observation ANF les Mureaux.
• 1938 : Travaux de construction de 3 hangars par le Génie.
• 1939 : Déclaration de guerre à l’Allemagne.
  • Le GAO 548 est muté en Alsace.
  • Une escadrille de chasse de la Base Aérienne 102 Dijon-Longvic remplace le GAO 548. Le séjour est court, le terrain étant trop court pour des avions rapides.
• 1940–1944 :  Les Italiens, puis les Allemands, occupent le terrain.

Photo du terrain en décembre 1943 (source : IGN)

• 1944 (15 août). Le terrain est libéré par les troupes alliées.
• Après 1945 :
  • Les vélivoles niçois ne pouvant plus voler à l’aéroport de Nice, dédié à l’aviation commerciale, se tournent vers Fayence.
  • 1946. Les vélivoles cannois ne pouvant plus voler à l’aéroport de Cannes-Mandelieu, réservé aux avions à moteur, se tournent également vers Fayence.
• 1966-1967 : études d’APPM

Photo du terrain en août 1966 (source : IGN)

• 1972 : 3ème étude d’APPM
• 1977 : Le Syndicat Mixte pour l’Aménagement et l’Exploitation du Centre de Vol à Voile de Fayence-Tourrettes délègue à l’AAPCA l’aménagement, l’entretien et l’exploitation du terrain.
• L’aérodrome devient le 1er Centre Européen de Vol à Voile.

Administratif (post 45)

• Propriétaire initial : Etat
• Propriétaire actuel : Syndicat mixte pour l’aménagement et l’exploitation du centre de vol à voile de Fayence – Tourrettes (transfert de propriété depuis le 26 décembre 2006)
• Emprise : 60 ha environ
• Gestionnaire initial : Etat
• Gestionnaire actuel : Syndicat mixte pour l’aménagement et l’exploitation du centre de vol à voile de Fayence – Tourrettes depuis 1977
• Exploitant actuel : Association Aéronautique Provence Côte d’Azur (AAPCA) centre de vol à voile depuis les années 70
• Usage : Ouvert à la circulation aérienne publique (CAP) par arrêté ministériel du 23 novembre 1962. L’aérodrome est inscrit sur la liste n°1 (aérodromes ouverts à la CAP) annexée à l’arrêté du 18 juillet 1969. Classé en catégorie D par décret du 29 janvier 1970
• APPM : Plusieurs études d’APPM ont été réalisées dans les années 60-70. La première, réalisée par le STBA en novembre 1966 comportait 3 directions d’envol. Puis en mai 1967, l’étude est réduite par le STBA à une seule direction d’envol avec 2 bandes parallèles Est-Ouest. Une troisième étude début 1972 conduit à reprendre l’étude en ajoutant une deuxième direction d’envol Nord-Ouest – Sud-Ouest pour permettre l’utilisation de l’aérodrome par vent fort de secteur Nord-Ouest. L’APPM définitif est approuvé par décision du 9 janvier 1975

Projet d’APPM de Fayence en 1972 (source : archives DGAC)

Photo du terrain en juin 1983 (source : IGN)

Infrastructures

• Pistes non revêtues :
  • piste en herbe de 830 m x 60 m
  • piste en herbe de 758 m x 160 m
  • piste en herbe de 650 m x 80 m
• Zone d’installations : plusieurs hangars destinés aux planeurs
• Bloc-technique tour de contrôle : néant

Sources :

• Vieilles Plumes N°21. Fayence, 50 ans de vol à voile sur la Côte d’Azur. 1930 – 1980. Yvon Dautruche et Roger Furst.
• 1935-1985 : 50 ans d’aéronautique sur l’aérodrome de Fayence – Tourrettes. Marijo Chiché Aubrun
• Photothèque IGN
• Archives DGAC – SLBA des Alpes Maritimes