Passy – Mont-Blanc – Saint-Gervais

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Historique sommaire

• cf. fiche atlas DGAC
• cf. historique détaillé par F. Paquet

Chronologie

• 1921 : découverte du « vol de Montagne » et plus particulièrement du «Vol en Montagne avec atterrissage », avec l’atterrissage de François Durafour en Caudron G3 au Mont Blanc
• 1926 : Joseph Thoret, plus tard surnommé « Thoret Mont-Blanc », va développer le vol en montagne avec sa technique du « vol en remous ». Il invente « le travail aérien » en larguant des caisses au refuge Vallot au Mt Blanc
• 1927 : Sous l’impulsion de Thoret, création de la première ligne aérienne commerciale internationale au départ de Passy pour Genève, en connexion sur Londres, avec Air Union et son chef pilote mythique Robert Bajac.
• 1927 : première initiative de Secours Aérien par surveillance
• 1928 : développement des baptêmes de l’air, création du concept de « Vols Touristiques » dans le Mont Blanc avec le célèbre Goliath Farman 60.
• 1928 : Installation du hangar Bessonneau ; le terrain de Passy était à l’époque le seul aérodrome de Haute Savoie.
• 1929 à 1936 : la société Henri Potez reprend l’activité du terrain : vols touristiques, les baptêmes de l’air, l’école de pilotage en montagne et les meetings aériens, avec ses pilotes Thoret Mont Blanc et Pierre Serge, puis Firmin Guiron.
  1936 à 1939 : Firmin Guiron reprend la gestion du terrain avec sa société « Mont Blanc Aviation ». Développement du ravitaillement des chantiers, de la photographie aérienne, remorquage de planeurs, avec un Caudron C635 Simoun et le Farman F199
• 1937 : ouverture d’une section d’Aviation Populaire de l’Aéroclub du Mont-Blanc, grand succès jusqu’à la guerre et la neutralisation du terrain.
• 1944 à 1945 : le Capitaine Firmin Guiron revient et s’illustre dans plusieurs faits de guerre
• 1945 à 1962 : travail aérien vols touristiques, expérimentation des atterrissages sur glaciers avec Guiron et plus tard Jacques Angot son assistant.
• 1955 premier secours aérien en montagne en avion (Glacier d’argentière en Auster)
• 1955 à 1956 Vols d’essai de l’Alouette 2 sur le terrain de Passy par Jean Boulet.
• 1956 : premier secours en Montagne en hélicoptère Alouette 2 au refuge Vallot (4360m) (prototype).
• 1957 : Sauvetage au Mont Blanc de Vincendon et Henri en hélicoptère Alouette 2 à partir du terrain de Passy.
• 1962 : Jacques Angot reprend l’exploitation du terrain de Passy et de l’Aéro-club du Mt Blanc. Il créer Air Mont Blanc, puis de Air Cime sur l’altiport de Megève.
• 1963 à : Suite à la Création de la compagnie Air Alpes en 1961 à Meribel, début des vols de déposes de skieurs au Mt Blanc depuis le terrain de Passy ; ouverture de ligne Paris-Megève par Air Alpes.
• 1970 : déménagement de l’activité aérienne vers le terrain de Sallanches.
• 1975 : arrêté ministériel du 28 mars : le terrain est radié de la liste 3 des aérodromes à usage restreint
• 1980 à 2010 : le Hangar Bessonneau est transformé en salle de fête pour la commune de Passy ; le hangar est la propriété de la Commune de Passy.
• 2011 à 2017 : hangar loué par le Centre de Création Quechua.
• 2018 : demande de classement du hangar au titre des monuments historiques.
• 2020 : arrêté d’inscription au titre des monuments historiques du hangar – arrêté n°20-158 du 29 juin 2020.

Infrastructure

• hangar Bessonneau (démonté en 2020)