Vannes – Meucon

Vue de la Tour de contrôle (Collection Daniel Flahaut)

fiche en cours d’actualisation… Si vous disposez d’informations sur ce terrain et souhaitez nous aider dans la mise à jour de cet atlas, vous pouvez nous contacter par mail : news@anciens-aerodromes.com

Création / Situation administrative

• Propriétaire initial : Etat
• Propriétaire actuel : Golfe du Morbihan – Vannes Agglomération depuis le 1er janvier 2007
• Emprise :  108 ha environ
• Gestionnaire initial : NC
• Gestionnaire actuel : SEALAR (Société d’Exploitation et d’Action Locale pour les Aéroports Régionaux)
• Création : 7 juillet 1926
• APPM approuvé en 1969
• Usage : ouvert à la CAP

Historique sommaire (cf. fiche Atlas)

• Création de l’aérodrome le 7 juillet 1926. Avant cette date et dès la fin du 19ème, le terrain sert de centre d’entrainement d’artillerie
• Entre les deux guerres, création de l’aéroclub en 1935, section d’aviation populaire, puis EP27 (école élémentaire de pilotage n°27).
• De 1940-1941 construction de grosses infrastructures allemandes pour en particulier le KG 100 et la JG2. Nom de code du terrain : E 228/XII
• Août 44 : libération du terrain
• Création de l’ALG A 33 par les hommes du 850th EAT (USA) :
  • arrivée des P-61 Black Widow fin aout à mi sept du 425th NFS
  • A partir du 19 novembre 1944 arrive le groupe de chasseurs
  • bombardiers Vendée 1/18 constitué de 16 appareils A 24 Banshee dirigés par le commandant Lapios
  • puis par le commandant Mangin à partir du 28 février 1945. Ils resteront jusqu’en mai 1945
• L’aérodrome redevient civil le 20 juin 1945
• 1er octobre 1947, sous le commandement du colonel Massu. Naissance de la 1ère demi-brigade coloniale de commandos parachutistes (BCCP)
  qui s’entraîne sur le terrain de Meucon

Unités présentes :

Allemands:

• KGr. 100 avec He 111 H (Août 1940 – Juin 1941), Luftflotte 2/ 9. Fliegerdivision
• Detachment of Sonderkdo. Mausi (Février 1942)
• Stab, III./KG 77 (Mai à Juin 1942)
• Stab III./JG 2 (Novembre 1942 – Octobre  1943)
• 7./JG2 et 9./JG2 et 10 JG2 (Novembre 1942 à Février 1944) avec Bf 109
• 1./MSGr. 1 (1943-44)
• Erprobungsstaffel d.Lw. 188 (4./KG 66) (Juin à Novembre 1943)
• 2./ZG 1 (Janvier à Juin 1944)
• II./KG 2 (Mars 1944 ?)
• Wekusta 51 (Mai à juin 1944)
• I./JG 27 (Juin 1944)
• II./JG 53 (Juin 1944)
• Kü.Fl.Gr.106 avec Ju 88,  IX. Fliegerkorps

Chargement de bombe pour le KG 100 (Collection Jean louis Roba)

FW 190 A de la 9/JG2  avec leur emblème du coq Vannes 1943 (Coll Jérôme Grosse)

Présence ensuite de l’aviation américaines avec des P 61 Black Widow, le 425th NFS en aout-septembre 1944 

P 61 Black Widow Tabita du 425th NFS en septembre 1944. Cet avion s’est écrasé à l’atterrissage près de Reims le 27 octobre 1944, tuant pilote et radariste (Coll Jérôme Grosse)

Infrastructures

• A ce jour la commune de Monterblanc est propriétaire de 3 hangars sur les 6 encore présents.
• 1 hangar Estiot : partiellement détruit en 44, il ne reste que les appentis
• 35 ont été construits par les allemands entre 1940 et 1941 pour abriter des bombardiers de type Heinkel 111

Photo aérienne du terrain de Vannes – Meucon par Roger Henrard. Source : fond d’archives Roger Henrard, Médiathèque du patrimoine et de la photographie

Un hangar est en cours de restauration sous avec l’appui de la Mairie, DRAC, Région Bretagne, Département du Morbihan et de la Fondation du Patrimoine.

cf. article dédié

–oOoo-

Faux terrain de Grand-Champ