Nice – Côte-d’Azur

PaysFrance
DépartementAlpes-Maritimes
NomNICE - CÔTE-D'AZUR
Autre appellationNICE - CALIFORNIE
Commune(s)NICE
Coordonnées43°39'40.5''N - 07°11'36.9''E
OACILFMN
SituationSO de NICE (embouchure du Var)
Autres rubriques

Création

Le terrain d’aviation de la Californie à Nice, dont l’activité aéronautique débute avant la Première Guerre mondiale, recevra son agrément du ministre du commerce en 1927. En 1934, l’État cède les terrains d’une superficie d’une trentaine d’hectares à la ville et l’aérodrome communal est ouvert désormais à la circulation aérienne publique. Mais le terrain d’aviation est encore bien loin de pouvoir répondre à l’importante demande touristique de la Côte d’Azur. Sous la pression de la ville et de la chambre de commerce et d’industrie et face à de nombreux projets d’initiative locale, dont celui très ambitieux de l’ingénieur centralien et architecte Paul Pugnaire en 1935, le ministre de l’air fait établir un projet d’aérodrome en 1936 par l’ingénieur Charles Chauve du Service des ponts et chaussées de Nice.

À l’issue de nombreuses réunions avec les institutions locales pour choisir le projet définitif, la question du financement de ce nouvel aéroport amène l’État à décider de la construction d’un aérodrome d’État, sur la base du projet de l’ingénieur des ponts et chaussées Chauve, largement modifié et s’inspirant de celui de Pugnaire. Ce projet dont l’emprise débordait très largement le domaine communal et s’étendait jusqu’au Var, modifiait considérablement son embouchure au moyens de nombreux remblais.

Le projet fut stoppé par l’arrivée de la guerre et les terrains furent réquisitionnés au profit de l’Armée de l’air en 1939. Il faut attendre la Libération en 1944 pour qu’un nouveau projet soit étudié et définitivement arrêté par le ministère de l’air en novembre 44. Entretemps, une piste d’envol de 1400 m x 40 m orientée N-E / S-O fut mise en service pour les besoins de l’armée américaine sans perspective d’intégration dans le projet d’aménagement de l’aéroport.

Principales infrastructures (historique)

  • 1945 : Remise en état de la plate-forme en collaboration avec l’Armée américaine. Mise en oeuvre de 150 tonnes de goudron pour la piste d’envol
  • 1948 : Extension de la piste 04/22 (longueur : 337 m), entretien de la piste d’envol et réalisation d’aires de stationnement et de bretelles (soit 230 000 m²)
  • 1953-1955 : Réalisation d’une nouvelle piste 05/23 de 2200 m x 60 m pour accueillir des avions de 80 tonnes / Réalisation de voies de circulation et d’aires de stationnement / Construction du bloc technique et de la tour de contrôle / Réalisation des réseaux d’assainissement / Campagnes d’enrochement et de renforcement des digues maritimes
  • 1961 : Endiguement et remblaiement en zone Est et extension de la piste 05/23 qui est portée à 2650 m
  • 1970-73 : Endiguement et remblaiement en zone Ouest / Réalisation de la première tranche du tunnel sous chaussées aéronautiques / Allongement de la piste piste 05/23 de 300 m
  • 1973-75 : Réalisation d’aires de stationnement et balisage
  • 1975-81 : Endiguement et remblaiement en zone Sud : 171 ha sont gagnés sur la mer. 30 millions de tonnes de matériaux sont acheminés depuis une colline voisine
  • 1983 : Création d’une 2ème piste au Sud orientée 05R-23L et de dimensions 2960 m x 45 m
  • 1976-86 : Réalisation d’aires de stationnement / travaux de balisage / Extensions du bloc technique / Travaux d’assainissement / Réalisation du passage inférieur sous la RN98 / Campagnes de renforcement des digues
  • 1987 : Construction du terminal 2
  • 1994 : Réalisation de l’hélistation dite « aire Mike »
  • 1997-99 : « Déplacement » de la piste nord et des voies associées et réalisation du balisage
  • 2001 : Réalisation de la nouvelle hélistation
  • 2002 : Extension du terminal 2
  • 2004 : Construction de la tour radar primaire et secondaire
  • 2005 : Construction du hangar SSLIA
  • 2006 : Construction d’un nouveau bloc technique

Sources / archives :

  • Les ingénieurs des bases aériennes : 80 ans de services civils et militaires – Tome 1. Collection mémoire de l’aviation civile, décembre 2021
  • Cent ans d’aviation dans les Alpes-Maritimes. Silvana Editoriale Spa, octobre 2011