Sézanne (station aérienne)

Historique

• 1910 : Les premiers échanges entre la ligue aérienne et la commune de Sézanne pour la création d’un terrain d’aviation remontent aux années 1910 par l’intermédiaire de Ch.-L. Julliot. Il fallut encore attendre beaucoup de pourparlers et la création d’un comité local d’aviation, présidé par M. Rousseau pour que le projet de création de la station et du hangar puisse voir le jour.
• août 1912 : Le terrain finalement choisi, près du lieu-dit l’Épinotte, est situé à 2,5 km au sud-est de la commune de Sézanne, sur la route de Compiègne à Troyes, en direction de Chichey. Il s’agit d’une partie du champ de manœuvres de la garnison de Sézanne, créé en 1898, que le ministère de la Guerre a finalement mis à disposition du comité local d’aviation en août 1912 pour permettre le démarrage des travaux d’aménagement de la future station aérienne.
• septembre 1912 : Etablissement des devis pour l’aménagement de la station
• mai 1913 : Le terrain est utilisé pour la première fois par deux biplans appartenant à l’escadrille de Toul (pilotes Guitou et Berliou)
• août 1913 : Achèvement des travaux de construction du hangar de type Comité national.
• 27- 28 septembre 1913 : La fête d’inauguration fut précédée par l’arrivée des pilotes militaires dans la journée du Samedi 27 septembre. L’inauguration de la station de Sézanne eut lieu le 28 septembre, sous la présidence de M. Quinton, président de la Ligue Nationale Aérienne, assisté de M. Ch.-L. Julliot. À cette manifestation, le ministre de la Guerre était représenté par M. le commandant Badet ; le préfet de la Marne, par le sous-préfet d’Epernay ; le général commandant le 6ème corps, par le commandant Peuet [1]. Le hangar pouvait accueillir jusqu’à 6 avions. […] Cinq officiers aviateurs avaient […] été autorisés à représenter l’aéronautique militaire à ces fêtes patriotiques : c’étaient le lieutenant Cassin, les sous-officiers Vandelle, Canal (sur monoplan Nieuport), Hurtard (sur monoplan Nieuport) et le soldat Cornement (sur biplan Farman). Le sixième appareil appartenait au pilote civil Bathiat, qui sut  émerveiller la foule par ses vols d’une sûreté remarquable et souvent répétés.
  Malgré la présence des pilotes militaires, leurs avions sont restés en statique lors de la journée du Dimanche 28 septembre. Seul l’aviateur civil Bathiat fit des démonstrations en vol durant près de 3 heures. Malgré cela, entre 5000 et 10000 personnes ont assisté à ces fêtes d’inauguration, dont l’organisation était due au comité local d’aviation présidé par M. Rousseau.
  La station fut baptisée  « Sézanne-Aviation ».
• 4 octobre 1913 : Le pilote militaire Hurtard du centre militaire de Reims, qui avait participé aux fêtes d’inauguration, décolla de Sézanne-Aviation et fut victime d’une panne à quelques centaines mètres du terrain. Il fut tué sur le coup.
• mars 1914 : Réalisation d’un cercle d’atterrissage, à la chaux, de 100 mètres de diamètre, de sorte à permettre la visibilité du terrain à presque 15 km
• 25 mars 1914 : Atterrissage du Lieutenant Chevrier en provenance de Commercy.

Le terrain n’est pas encore signalé dans l’Aéro-guide 1912 mais une mention de ce dernier apparaît dans la version de la 2ème édition de l’Aéro-guide. La station figure également dans le guide Michelin pour les officiers aviateurs de 1914.

Station aérienne de Sézanne. Extrait du Guide Michelin pour les officiers aviateurs de

• 31 mars 1935 : un meeting aérien est organisé à Sézanne par la S.P.A (Société de Propagande Aéronautique).

Notons que le terrain de la station de Sézanne-Aviation, antérieur au futur aérodrome de Sézanne – Saint-Rémy est situé à 1,5 km au sud-ouest de ce dernier.

Si vous disposez d’autres informations sur ce terrain et souhaitez nous aider dans la mise à jour de cet atlas, vous pouvez nous contacter par mail : news@anciens-aerodromes.com ou gl@anciens-aerodromes.com

Localisation du hangar du Comité national de Sézanne sur un fonds de plan IGN postérieur (1949). Les limites du terrain sont approximatives. Source : IGN, remonter le temps

Tentative de localisation du terrain (en bleu) à partir du cadastre de 1953. Source : Archives départementales de la Marne.

Infrastructure

• hangar de type Comité national. Financé par le Comité national d’aviation militaire, la station et le hangar furent inaugurés le 28 septembre 1913 par René Quinton, président de la Ligue nationale aérienne. Le hangar respecte les dimensions de 20 m par 20 m et la modénature correspondant aux standards du CNA. Les murs sont en maçonnerie de pierre. La toiture, recouverte de tuiles, est flanquée d’une inscription « Sézanne ». Le hangar est entretenu par la ville, qui y met à disposition un gardien. (cf. dossier d’archives au centre des archives départementales de la Marne, côte 2 O 4166)
  Encore visible sur les photos aériennes d’après la seconde guerre mondiale, la charpente du hangar a été démolie à la fin des années 1990 et il ne reste plus que les murs d’enceinte aujourd’hui et l’appentis du gardien.

vue depuis la route de Chichey, en 2025. Au premier plan, subsistent quelques restes de l’appentis du gardien, remaniés. Les murs d’enceinte du hangar ont été arasés vraisemblablement au début des années 2000. Source : googlemaps

vue depuis la route de Chichey, en 2025. Au premier plan, subsistent quelques restes de l’appentis du gardien, remaniés. Les murs d’enceinte du hangar ont été arasés vraisemblablement au début des années 2000. Source : googlemaps

Illustrations

Le hangar de la station d’aviation de Sézanne, vu depuis la route de Chichey. Coll. privée / DR

Le hangar de la station d’aviation de Sézanne, vu depuis le terrain. Coll. 2A

La façade avant et le logement du gardien sur la gauche.

Nieuport du pilote militaire Canal. Coll. 2A

Coll. privée / DR

Sources

• L’Aéro, 20 mars 1912
• Paris-Midi, 20 août 1912
• [1] Ligue nationale aérienne, Paris. La Revue aérienne. 10 septembre 1912, 10 décembre 1912, 10 août 1913, 10 octobre 1913
• Le Briard, 26 septembre 1913
• Le courrier des Ardennes, 1er octobre 1913
• Le courrier de Sézanne, 29 septembre 1913
• Le Guide Michelin pour les officiers aviateurs, 1914. archives CFDT
• archives départementales de la Marne, côte 2 O 4166