Ex-Indochine

Inventaire alphabétique de terrains d’aviation dans l’Ex-Indochine avant 1940

Ces terrains se situ(ai)ent sur les territoires des pays actuels suivants : Vietnam, Cambodge, Laos. La toponymie est celle de la source. Synthèse réalisée par Matthieu Pilorget, mise en page par François Paquet, membres de l’association Anciens Aérodromes.

Ville et lieu-dit du terrain si besoin, par ordre alphabétiqueFonctions / infrastructuresDimensions / indications pour localisation
Backanterrain de secours , 1 batiment ou 1 paillote avec logement pour gardien , parfois bureau avec téléphone , 1 hangar paillote , 1 atelier de ravitaillement.600 m dans le sens vent dominant. Pente légère.
Bandon
Ban-Houei-Saiterrain frontière , terrain escaleabornement 600 x 600 m
Banna-Nhang
Ban-Thouei
Battambang
BienhoaTerrain de base ou aéroport , escadrilles , possèdent installations complètes.
Caobangterrain escales , terrains frontièresabornement 600 x 600m
Cap St Jacquesen voie d'aménagement, va être doublé d'une base d'amerissage
Cat LaiTerrain de base ou aéroport , escadrilles , possèdent installations complètes.
Dien-Bien-Phuterrain de secours , 1 batiment ou 1 paillote avec logement pour gardien , parfois bureau avec téléphone , 1 hangar paillote , 1 atelier de ravitaillement.600 m dans le sens vent dominant. Pente légère.
Donghoi
Dorac
Giaray-Vodat
Hagiangterrain escales , terrains frontièresabornement 600 x 600m
Hanoi - Bach-MaiTerrain de base ou aéroport , inondé plusieurs mois dans l'année (ing en chef Hirschauer), escadrilles , possèdent installations complètes.
Huéterrain escale .abornement 600 x 600m
Kamkeut
Kep-Haterrain de secours , 1 batiment ou 1 paillote avec logement pour gardien , parfois bureau avec téléphone , 1 hangar paillote , 1 atelier de ravitaillement.600 m dans le sens vent dominant. Pente légère.
Kompong-Chnang
Kompong-Trabek
Kong
Kratié
Laichauterrain escales , terrains frontièresabornement 600 x 600m
Lak-Sao
Langsonterrain escales , terrains frontièresabornement 600 x 600m
Laokayterrain escales , terrains frontièresabornement 600 x 600m
Luang-Prabang
Moncayterrain escales , terrains frontièresabornement 600 x 600m
Muong-Sinterrain frontière , terrain escaleabornement 600 x 600 m
Napé
Nguyen-Binhterrain de secours , 1 batiment ou 1 paillote avec logement pour gardien , parfois bureau avec téléphone , 1 hangar paillote , 1 atelier de ravitaillement.600 m dans le sens vent dominant. Pente légère.
Nhatrang
Paksane
Paksé
Phanthiêt
Phnom-Penh
Phu-Lang-Thuongterrain de secours , pas d'installations fixes , hangar léger dit hangar-paillote (recouverte de cai-phen, armature bambou) qui peut abriter 1 appareil
Phu-Thoterrain de secours , pas d'installations fixes , hangar léger dit hangar-paillote (recouverte de cai-phen, armature bambou) qui peut abriter 1 appareil
Prey-Veng
Pursat
Quang-Yenterrain de secours , 1 batiment ou 1 paillote avec logement pour gardien , parfois bureau avec téléphone , 1 hangar paillote , 1 atelier de ravitaillement.600 m dans le sens vent dominant. Pente légère.
Quinhon
Ron
Savannakhet
Sisophon
Soai-Rieng
Sonlaterrain de secours , 1 batiment ou 1 paillote avec logement pour gardien , parfois bureau avec téléphone , 1 hangar paillote , 1 atelier de ravitaillement.600 m dans le sens vent dominant. Pente légère.
Thakhet
Thanhoaterrain escale , dépôt d'essence et huile , quelques pièces de rechange élémentaires
Thatkhéterrain escales , terrains frontières
TongTerrain de base ou aéroport , escadrilles , possèdent installations complètes.
Touraneterrain escale , dépôt d'essence et huile , quelques pièces de rechange élémentairesabornement 600 x 600m
Vientiane
Vinhterrain escale , dépôt d'essence et huile , quelques pièces de rechange élémentaires
Vinh
Vinh-Yenterrain de secours , pas d'installations fixes , hangar léger dit hangar-paillote (recouverte de cai-phen, armature bambou) qui peut abriter 1 appareil
Voibo

(La toponymie est celle des documents.)

Sources :

1 – « Terrains d’aviation en Indochine », article du capitaine P. Paquier de l’armée de l’air, paru dans La revue du Pacifique, janvier 1936, pp.261-271.

2 – « L’éveil économique de l’Indochine », périodique.

3 – « La revue du Pacifique », périodique.

4 – « Rapport sur le protectorat d’Annam », administration.

5 – informations issues de documents administratifs de l’administration coloniale
(gouvernement général, protectorat, colonies) indochinoise (Rapports, Budgets, Comptes).
Les dates correspondent aux années d’exercice, la date d’édition est souvent (date d’exercice + 1). La toponymie est celle des documents.

6 – Budget général du Gouvernement Général, exercice 1939, dépenses.

1937 nombre de terrains dont gardiennés
Tonkin 21 19
Annam 30 30
Laos 18 18
Cambodge 16 15
Cochinchine 11 9

* Quelques photos aériennes de 1949

Collection privée Gilbert Ladarre

* NA-SAN

* Bach Mai ou Hanoi ( La Baume)

 

En 1918 la première escadrille d’Indochine créée en juillet 1917 à Tong vient s’installer sur Bach Mai. Elle devient en 1939 le Groupe Mixte Aérien 595 avec une escadrille d’observation 1/595 sur Potez 25 TOE et une escadrille de chasse , la 2/595 sur Morane Ms 406.

Aprés les opérations contre le Siam en 1940 et l’occupation par les Japonais des bases du Sud le dispositif aérien est remanié en 1941 en un Groupement Aérien Nord Indochine. Il sera dissous en mars 1943 par suite de pertes et usure du matériel. En janvier 1944, les avions encore intacts seront dispersés sur plusieurs terrains et l’ensemble disparaitra lors du coup de force Japonais du 9 mars 1945.

Le Groupe Aérien d’Observation 2/GAO fut créé en juillet 1941 par regroupement à Bach-Maï de la 1ère escadrille du 41ème  du Groupe Aérien Autonome (1/41) en provenance de Tong et de l’escadrille 1/595.

Le 1er novembre 1945, le détachement de l’Armée de l’Air sera reconstitué sur le terrain avec divers unités et appareils pour prendre part aux opérations militaires du nouveau conflit jusqu’en 1954.

* Pho Lu

* That Khé

 

* Tralinh

* Cao Bang

Autres photos présentes dans la collection privée de Gilbert Ladarre :

Ban som, Chieng Dong, Conoz, Dong Khé, Muong Lum, Sop Hoa, Yen Chau.

S’agit-il d’aérodromes de campagne ou de simples postes avec zone d’atterrissage ou de parachutage ?
Toute information historique sur ces terrains pour compléter cette page sera la bienvenue ! Merci.