La Renaissance de l’aéro-club de COULOMMIERS Cercle Aéronautique de Coulommiers et de la Brie (CACB)

Trait d’Union – Les dossiers de Jacques Chillon

C’est avec l’accord du Trait d’Union et de l’auteur de ces études, Jacques Chillon, que nous mettons à disposition de nos lecteurs les premières années d’après guerre, 1945-1955, des nos aéro-clubs d’aujourd’hui.

COULOMMIERS (Voisins) :

Le terrain rendu par les US en 12.1945 voit l’installation du Cercle Aéronautique de Coulommiers et de la Brie (CACB). Le premier avion est, semble-t-il le Potez 60 F-AOAR, mais il pourrait s’agir d’une erreur d’écritures, l’avion étant en fait basé à Villeneuve-St.Georges. Le SALS livre le SV-4C F-BBPO en 8.1946 (suspendu le 09.05.1947 et restitué pour RG) et le remplace par le F-BDFH en 6.1947 (suspendu à son tour le 2.11.1950 et restitué aussi pour RG). Le Bu-181 F-BBLL est muté de Béthune en mi 1947 et dure jusqu’au 01.02.1951 (suspension). 1949 voit la livraison de 2 Piper : J-3C F-BFMO en juillet et PA-l1 F-BFMG en septembre. L’Etat fournit encore le DH-82A F-BGED en 6.1951 qui est arrété en 3.1953 pour convoyage à Meaux (aprטs passage au CIC). Enfin, le N-1203 F-BBKG est acheté à Guyancourt en 10.1953, et le DH-82A F-BGEE est muté de Moisselles en 3.1954.
L’AC de l’Ecole Centrale de TSF devient Centre d’Instruction de la Seine en 8.1946, puis AC Paul Annoni en 1950. On ne lui trouve que le SV-4C F-BDCA de 1.1947 au 5.8.1948 (suspendu).

Article extrait du magazine Trait d’Union n°198 de novembre 2001

http://www.bfab-tu.fr/

Mise en page Jean-Luc Charles

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