Toulis-Attencourt

Limites du terrain (Jacques Calcine, membre 2A)

Occupations successives du Terrain :

Schusta 1 de mai à juillet 1917 (VIIème A)

Fl.Abt A209 de mai à juillet puis en septembre et octobre 1917 (     «      )

Schusta 2 en novembre et décembre 1917

Jasta 12 du 14/02 au maximum 18/03/18 (     «      )

Jasta 19 du 27/02 au 19/03/18 (     «      )

Jasta 50 du 15 au 29/05/18 (notée le 21) (     «     )

Schusta 6 notée le 07/09/18 (     «      )

Plus d’activité  au 01/10/18

Infrastructures (réparties entre Toulis et Attencourt):15 tentes pour avions fin mai 1917,17 début juin, 21 fin janvier 1918, 14 début février, 10 et 3 baraques mi-février, 15 tentes, 2 hangars et 4 baraques début mars, 16 tentes, 2 puis 4 hangars et 4 puis 5 baraques mi-mars, 13 tentes et 15 hangars en mai, 11 tentes et 5 hangars de juillet à septembre

(Jacques Calcine / 2A)

.

(Toulis : un coin du terrain d’aviation avec hangars en toile. Fonds Rudolf Ingber.

Communauté d’agglomération du grand Verdun. Droits Réservés)

(Toulis, un coin du terrain d’aviation avec alignement de tentes hangars. Fonds Rudolf Ingber;

Communauté d’agglomération du grand Verdun. Droits Réservés)

(Route longeant le terrain. Fonds Rudolf Ingber. Communauté d’agglomération du Grand Verdun. Droits Réservés)

(Coll Jean Louis Roba)
.

Fonds 2A = 15 photos, Communauté d’Agglomération du Grand Verdun

Sources :

– Site WW1 Aeroplanes Squadrons

– Jastas pilots

– Dossier SHD A160, 18N169

(Fiche mise à jour 07 / 17)