En 1914 lors du déclenchement du premier conflit mondial le site va devenir un élément important du dispositif aérien britannique. De nombreuses unités du Royal Flying Corps (qui allait devenir Royal Air Force le 1er avril 1918) vont se succéder sur le terrain d’aviation qui prendra de plus en plus d’importance avec hangars de maintenance en toile et bois, ainsi que plusieurs casernements. La proximité avec la ville de Saint- Omer, qui abritait l’état-major, offrit de nombreuses facilités de logement et d’approvisionnement tout au long du conflit faisant de cet aérodrome un important dépôt logistique nommé Aircraft Depot n°1, en lien avec les autres aérodromes de la région. Assemblage d’avions, réparations, stockage de matériels, puis acheminement vers les unités de premières lignes, occuperont le site jusque avril 1918.
Occupations successives du terrain
Présence de nombreuses escadrille durant toute la durée du conflit
N°3 Sqn Bristol Scout & SE2 12 Oct 14 24 Nov 14
N°4 SQN Shorthorn & BE2 12 Oct 14 21 Apr 15
N°5 Avro 504 & Bristol Scout 12 Oct 14 23 Oct 14
N°2 BE2 & RE5 17 Oct 14 27 Nov 14
N°6 BE2 & Bleriot 21 Oct 14 18 Nov 14
N°9 BE2, Longhorn & Blériot 8 Dec 14 22 Mar 15
N°16 RE5, Vickers FB5, Blériot & Martinsyde 10 Feb 15 6 Mar 15
N°1 Avro 504 & BE8 7 Mar 15 29 Mar 15
N°7 RE5, Vickers & Voisin 8 Apr 15 11 Sep 15
N°8 BE2 15 Apr 15 1 May 15
N°11 Vickers FB5 25 Jul 15 29 Jul 15
N°10 BE2 27 Jul 15 30 Jul 15
N°12 BE2, Bristol Scout, Morane, RE5 & RE7 6 Sep 15 28 Feb 16
N°13 BE2 & Bristol Scout 19 Oct 15 21 Oct 15
N°18 Vickers FB5 18 Nov 15 25 Nov 15
N°9 BE2 12 Dec 15 24 Dec 15
N°15 BE2 23 Dec 15 5 Jan 16
N°20 FE2b 16 Jan 16 23 Jan 16
N°24 DH2 7 Feb 16 10 Feb 16
N°25 FE2b 20 Feb 16 1 Apr 16
N°27 Martinsyde 1 Mar 16 2 Mar 16
N°23 FE2B 15 Mar 16 16 Mar 16
N°29 DH2 25 Mar 16 15 Apr 16
N°22 FE2b 1 Apr 16 1 Apr 16
N°60 Morane 28 May 16 31 May 16
N°32 DH2 28 May 16 4 Jun 16
N°19 BE12 30 Jul 16 1 Aug 16
N°40 FE8 19 Aug 16 25 Aug 16
N°42 BE2 8 Aug 16 15 Aug 16
N°45 1 1/2 Strutter 12 Oct 16 15 Oct 16
N°41 FE8 15 Oct 16 21 Oct 16
N°46 Nieuport 12 20 Oct 16 26 Oct 16
N°52 RE8 17 Nov 16 18 Nov 16
N°54 Pup 24 Dec 16 26 Dec 16
N°53 BE2 26 Dec 16 4 Jan 17
N°43 1 1/2 Strutter 17 Jan 17 25 Jan 17
N°35 AW FK8 26 Jan 17 4 Feb 17
N°59 RE8 13 Feb 17 23 Feb 17
N°66 Pup 3 Mar 17 18 Mar 17
N°56 SE5 5 Apr 17 7 Apr 17
N°69 RE8 9 Sep 17 10 Sep 17
N°3(AFC) 9 Sep 17 10 Sep 17
N°2(AFC) 21 Sep 17 22 Sep 17
N°28 Camel 8 Oct 17 10 Oct 17
N°64 DH5 14 Oct 17 15 Oct 17
N°82 AW FK8 17 Nov 17 20 Nov 17
N°71 Camel 18 Dec 17 22 Dec 17
N°4(AFC) 18 Dec 17 22 Dec 17
N°73 Camel 9 Jan 18 12 Jan 18
N°58 FE2b 10 Jan 18 13 Jan 18
N°62 Bristol F2b 23 Jan 18 30 Jan 18
N°79 Dolphin 20 Feb 18 22 Feb 18
N°83 FE2b 6 Mar 18 7 Mar 18
N°74 SE5A 30 Mar 18 2 Apr 18
N°98 DH9 1 Apr 18 3 Apr 18
N°4 RE8 16 Apr 18 18 Sep 18
N°29 SE5A 22 Apr 18 1 Aug 18
N°87 Dolphin 24 Apr 18 27 Apr 18
N°99 DH9 25 Apr 18 4 May 18
N°210 Camel 27 Apr 18 30 May 18
N°23 Dolphin 29 Apr 18 16 May 18
N°104 DH9 19 May 18 20 May 18
N°54 Camel 1 Jun 18 11 Jun 18
N°85 SE5A 11 Jun 18 13 Aug 18
N°41 SE5A 14 Aug 18 20 Sep 18
‘M’ Flt DH9, SE5A & Bristol F2b 6 Oct 18 22 Oct 18
Décembre 1917, appareil de reconnaissance (Coll BDIC Fonds Valois)
.
Infrastructures
Nombreux hangars et casernements.
Vue aérienne avril 1915 (Fonds Cross & Cockade)
Sources
• Roger Austin, Daniel Spada, Laurent Bailleul, Jacques Calcine (membres 2A)
• Archives Public Record Office.
.
Un article vous permet de découvrir l’historique de l’aérodrome de Saint-Omer durant la Première Guerre Mondiale.
Ci dessous l’accès vers les pages du site Internet (version française) de Cross Cockade International www.crossandcockade.com . Voir dans leur menu pour la navigation sur d’autres pages.
Fonds BDIC : 4 photos
Fonds Cross & Cockade : 14 photos et plans