Macon – Charnay, son évolution

Installations :
L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée sud-nord (17/35), longue de 1 230 mètres et large de 24 mètres.
L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 119,000 MHz.
S’y ajoutent :
– deux aires de stationnement
– des hangars
– une station d’avitaillement en carburant

Situation de Mâcon-Charnay interprétée par Google Earth

IGN Photothèque Nationale nous permet en remontant le temps de voir toutes les évolutions de ce terrain. Une vue aérienne de 1938 nous donne la forme primaire de ce terrain.

IGN Photothèque Nationale : 1938 – La surface évaluée est d’environ 20 hectares

Dès 1953 la surface augmente d’environ 4 à 5 hectares
IGN Photothèque Nationale : 1953 – Surface initiale en bleu. En rouge la nouvelle surface. La piste tracée est d’environ 400 mètres.

Vue de détails des installations de 1953. L’image IGN est assez précise pour voir le hangar marqué « MACON ». Sur le côté gauche le « T » d’atterrissage. En bas à droite un avion traverse même la route de bordure

Note de Patrice Villier : « Les « T » ont maintenant disparu, seule la manche à air sert à déterminer la piste à utiliser – page GEN 67 de l’atlas VAC ».

IGN Photothèque Nationale : 1960 Le rallongement de la piste est en bonne voie.

IGN Photothèque Nationale : 1963 –Cette fois la piste a toute sa longueur mais elle n’est disponible de sur les ¾ du terrain préparé. Présence aussi d’un taxiway.

IGN Photothèque Nationale : Un autre cliché de 1963 assez précis pour nous donner les détails d’un nouveau hangar sous celui qui reste emblématique. Nouveau hangar aussi à droite de la route de bordure. Le « T » est toujours au même endroit.

IGN Photothèque Nationale :1966, deux nouveaux hangars en alignement des autres.

IGN Photothèque Nationale : 1970, aménagement de la piste sur toute sa longueur et construction d’un voisin bruyant, l’autoroute A6.

IGN Photothèque Nationale : 1991, l’aérodrome de Mâcon-Charnay en couleur.

Etude comparative Jean Luc Charles

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