Arques-Fort Rouge

Ancien aérodrome Luftwaffe de la seconde guerre mondiale.

De nombreux vestiges, visibles en 2009 sont aujourd’hui disparus suite aux aménagements de la zone industrielle.

Plan d’ensemble réalisé d’après les documents de la DGAC selon l’inventaire de 1947.

Fiche extraite de l’Atlas DGAC Jean Sauter

Terrain aménagé en 1940 par les Français puis utilisé par la Luftwaffe avec les deux autres terrains de la région de St Omer : le plateau des Bruyères (aujourd’hui LFQN) et celui de Clairmarais. Abandonné après guerre, de nombreux vestiges sont restés visibles durant plusieurs années comme les pistes routières, taxiways et piste d’envol de 650m x 40m. Les unités de la Luftwaffe qui l’ont occupés se répartissaient entre les trois terrains.

Unités présentes :

II./JG 27 (du 13 août 1940 → ?) avec des Bf 109
II./JG 53  avec Bf 109 E (dates non référencées)
II./JG 3 (du 1er janvier 1941 → ?)
Staffel/JG 26 (d’octobre 1940 à novembre 1940) avec Bf 109 E

Plus d’utilisation ensuite. Utilisé de nouveau comme terrain de desserrement en 1942-1943 par la JG 26 déployée aux Bruyéres.

Taxiway visible en 2010 au bord de la N42

Le même vu du ciel (en 2009)

Bunker d’observation et de signalisation

Piste d’envol occupé par une entreprise

Vue du sol

A l’Est du terrain, derrière le passage à niveau coupant la route de Cassel, nous avons remarqué la présence d’un ancien taxiway qui devait relier le terrain à la forêt de Clairmarais. En lisière de ce bois (à l’emplacement du hangar vert visible sur la photo) se trouvait un hangar demi-lune dont l’emplacement contient encore les plots d’ancrage et l’aire intérieure. Le rail des portes de fermeture est toujours visible.

Bf 110 C-D de la 9.ZG 26 (Collection 2A via Jean-Louis Roba)

Bf 109 de la JG3 en 1941 devant un hangar de maintenance (Coll 2A via Jean-Louis Roba)

De nos jours, il ne reste que la fondation (Coll 2A)

FW 190 de Gehard Shoepfel de la JG 26. Sur le côté droit, remarquer la présence d’un grand hangar en lisière de forêt. Celui-ci a maintenant disparu et son emplacement est maintenant occupé par la construction visible sur notre photo aérienne.

Vue des installations (Coll 2A via Jean-Louis Roba)

Présence également vers Aire sur la Lys d’un terrain factice servant à leurrer les appareils Alliés.

L’un des hangars survivants de l’après guerre fut démonté en 1946 et remonté dans une petite zone industrielle au SE de la gare de Saint Omer (50°44’58.46″N   2°16’27.37″E). Il fut entièrement détruit en 2018 faute de repreneur et de financement …

Position de ce hangar aujourd’hui disparu

2009 – Cet hangar a été modifié avec construction d’une façade en parpaings et couverture en tôle. (Coll Jean-Valery Masset et Nicolas Grebert)

Détails de la charpente (Coll Jean-Valery Masset et Nicolas Grebert)