2.1 – France

GÉNÉRIQUE – NE PAS EMPLOYER

Atlas DGAC – Aérodrome d’ORLÉANS – SARAN

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Atlas DGAC – Base aérienne de BRIARE – CHÂTILLON

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L’Alpe d’Huez

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Centre d’Essai en Vol d’Orléans-Bricy

Centre d’Essai en Vol d’Orléans-Bricy

Evolution 1915 : Le ministère de la guerre établit à Villacoublay la « Section des essais en vol » du service technique et industriel de l’aéronautique, premier organisme officiel chargé de contrôler la mise au point des aéronefs prototypes nationaux et d’évaluer les aéronefs étrangers. 1933 : La « Section d’essais en vol » devient le « Centre d’Essais des Matériaux Aériens » (CEMA), et étend son champ d’activité aux moteurs et équipements aéronautiques. 1939 : Le CEMA est transféré à Orléans Bricy. 1940 : Le CEMA est à nouveau transféré à Toulouse Blagnac, puis à Marignane. 1944 : En octobre, la direction technique et industrielle de l’aéronautique transforme le CEMA * en « Centre d’essais en vol » (CEV) et décide...

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Héliport à Lille

Héliport à Lille

Extrait de « LILLE ET LA POSTE AÉRIENNE » par Charles BERNARD et le Docteur Jacques LIEFOOGHE …………… LILLE-BRUXELLES par hélicoptère En août 1953, la compagnie belge SABENA met en place un service d’hélicoptères entre Bruxelles et Liège-Maastricht d’une part, Bruxelles et Rotterdam d’autre part. ; ces engins transportent quelques passagers (7 ou 8 au plus) et du courrier. Bientôt, elle annonce l’ouverture de nouvelles lignes vers Lille, Bonn et Cologne. La première liaison Bruxelles-Lille et retour a lieu le 5 août 1953. Le service biquotidien fonctionnera, semble-t-il, jusqu’en 1960. L’héliport était situé dans le quartier des Dondaines, derrière la gare (non loin du TRIpostal). Lettre de Bruxelles pour Paris ayant parcouru le trajet Bruxelles-Lille par...

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Historique du terrain d’aviation de Marcilloles-Chambarran

Historique du terrain d’aviation de Marcilloles-Chambarran

Historique du terrain d’aviation de Marcilloles-Chambarran ou de Penol-Les Burettes (Isère) Le domaine des Burettes (forêt et communaux) appartenait avant 1789 au Seigneur Artus de la Croix de Chevrière, Marquis de Sayve d’Ornacieux. En 1890, un partage amiable par acquisition des communaux de ce domaine est réalisé entre les communes de Penol, Balbins, Sardieu et Marcilloles. Le 24 février 1928, le Minsistre de la Guerre envisage l’acquisition et l’occupation d’urgence par le Service d’Artillerie du terrain des Burettes, situé sur la commune de Marcilloles, pour l’enfouissement des bombes déposées au polygone de Marcilloles depuis 1918. Environ 33 hectares sont expropriés pour cause d’utilité publique.(1) Jouxtant ce précédent terrain, à l’est, l’Administration des Domaines se...

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Lille

Aviation allemande FFA 8 le 10/7/18 FFA 5 le 5-8/17 FA A 225 le 9/17 FA A 204 le 4/17 FFA 45 le 8/18 Schlasta 12 le 27/5/18 Infrastructures Remarques Le terrain occupe de nos jours l’emprise du CHR de Lille à la limite de la commune de Loos Sources Jerome Grosse (membre 2A) (Fiche créée 1/2017)

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Linselles Est

Aviation allemande FFA 2b fin 1914 FFA 45b FFA 13 le 7/7/18 Schlasta 15 le 3/5/18 Schlasta 12 le 31/7/1918 Aviation britannique 4 Sqn RAF (RE8) du 21/10/18 au 16/11/18 52 Sqn RAF (RE8) du 16/11/18 au 23/11/18 206 Sqn RAF (DH9) du 24/10/18 au 26/11/18 Infrastructures 12 hangars, fin aout des sheds Remarques Sources Jerome Grosse (membre 2A) (Fiche créée 1/2017)

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Linselles Sud-Ouest

Aviation allemande Aviation britannique Infrastructures 16 tentes – 41 tentes fin mai 18 Remarques La répartition des unités avec le terrain à l’est de Linselles n’est pas faites. Le terrain était situé à coté du château de Linselles. Sources Jerome Grosse (membre 2A) (Fiche créée 1/2017)

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Lompret

Aviation allemande Aviation britannique Infrastructures Remarques Le terrain se situent près du Château de Lassus. Pas d’unités trouvées à ce jour. Sources Jerome Grosse (membre 2A) (Fiche créée 1/2017)

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