2.1 – France

GÉNÉRIQUE – NE PAS EMPLOYER

Georges Guynemer à Bierne

Georges Guynemer à Bierne

Introduction Georges Guynemer a près de 20 ans quand la guerre éclate en 1914. Né dans une famille aisée, de constitution fragile, très tôt attiré par l’aviation naissante, inapte au service armé, il devra utiliser ses relations pour entrer dans l’aéronautique militaire. Il obtient son brevet de pilote à Avord en avril 1915 et devient rapidement caporal puis sergent. Il remporte sa première victoire aérienne le 19 juillet 1915 aux commandes d’un Morane-Saulnier « Parasol » de 80 ch. La naissance d’un « as » En décembre 1915, il descendra 3 autres avions, ce qui lui vaudra la Légion d’honneur, le jour de sa majorité, le 24/12/1915 remise par R. Poincaré, président de la République. Le 13 mai...

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La Renaissance de l’aéro-club de Picardie – AMIENS

La Renaissance de l’aéro-club de Picardie – AMIENS

 Trait d’Union – Les dossiers de Jacques Chillon C’est avec l’accord du Trait d’Union et de l’auteur de ces études, Jacques Chillon, que nous mettons à disposition de nos lecteurs les premières années d’après guerre, 1945-1955, des nos aéro-clubs d’aujourd’hui. . AMIENS – Lieu : Glisy – Aéro-Club de Picardie L’Aéro-Club de Picardie fut recréé en février 1945. Le S.A.L.S. fournit d’abord 2 Stampe SV-4C neufs, le F-BCGS en septembre 1946, et le F-BCVD en mars 1947. Celui-ci s’arrêta à la suspension du CdN le 6 novembre 1951, suivie de révision à St. Cyr et transfert à Castelnaudary. Le MS-502 remorqueur F-BBUP fut livré en juillet 1948, et sa suspension date du 5 juillet...

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Mâcon-Charnay – ICARE n°241

Mâcon-Charnay – ICARE n°241

La rédaction de 2A : « C’est en 2017, l’année des 60 ans de la revue ICARE, que le numéro 241 présente deux thèmes bien différents, le premier qui ne manque pas, comme d’habitude d’illustrations de grandes qualités, est développé autour du chef pilote de la Maison Antoinette, Alexandre Laffont, et le second gros article nous donne un large panorama de l’hydrobase de Mâcon. En même temps nous n’oublions pas qu’en 1912 un aérodrome (aérodrome du Breuil) était associé au meeting qui durant quelques jours fera la joie du public. Dernier point : l’auteur a réalisé une synthèse de l’activité de l’aérodrome de Charny-lès-Mâcon à partir de 1928. C’est avec l’autorisation de l’éditeur, Jean-Pierre Dussurget...

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Mâcon-Charnay

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La Renaissance de l’aéro-club de CAEN – CARPIQUET

La Renaissance de l’aéro-club de CAEN – CARPIQUET

Trait d’Union – Les dossiers de J. Chillon C’est avec l’accord du Trait d’Union et de l’auteur de ces études, Jacques Chillon, que nous mettons à disposition de nos lecteurs les effectifs « avions » des premières années d’après guerre, de 1945 à 1955, de nos aéro-clubs d’aujourd’hui. Si vous disposez de photos ayant un rapport avec les avions dénombrés ci-dessous nous serions disposé à les présenter d’une part en complément de l’énumération et d’autre part les dossiers du Trait d’Union seront développés en conséquence. L’AC de Caen et du Calvados fut particulièrement actif dans la période étudiée, avec une flotte variée. Les débuts sont faits avec le SV-4C F-BBVF fourni par le SALS...

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Plumetot

Plumetot

ALG  »Advanced Landing Groud », en français : piste avancée d’aviation. Codification B 10, utilisation par les Britanniques à partir du 10 juin 1944. Montage réalisé par Jean-Luc Charles avec photo IGN de 1947 . Pour plus d’information, nous vous recommandons le livre de François Robinard …

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Marcilloles – Chambarand

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Caen – Carpiquet

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La Renaissance de l’aéro-club de la Somme – ABBEVILLE

La Renaissance de l’aéro-club de la Somme – ABBEVILLE

Trait d’Union – Les dossiers de Jacques Chillon C’est avec l’accord du Trait d’Union et de l’auteur de ces études, Jacques Chillon, que nous mettons à disposition de nos lecteurs les effectifs « avions » des premières années d’après guerre, de 1945 à 1955, de nos aéro-clubs d’aujourd’hui. Si vous disposez de photos ayant un rapport avec les avions dénombrés ci-dessous nous serions disposé à les présenter d’une part en complément de l’énumération et d’autre part les dossiers du Trait d’Union seront développés en conséquence. . Le Plessiel-Drucat – Nom du club : Aéro-Club de la Somme Le S.A.L.S. (Service de l’Aviation Légère et Sportive) lui attribue d’abord deux Stampe SV-4C : le F-BBVA...

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Le dépôt de munitions de la base OTAN de Mirecourt

Le dépôt de munitions de la base OTAN de Mirecourt

Pierre Labrude Les dépôts de munitions des anciennes bases aériennes ne semblent pas avoir beaucoup intéressé les chercheurs. Pourtant, ces infrastructures, tout comme les dépôts de carburants, sont indispensables au fonctionnement des forces aériennes en temps de crise ou de guerre. Aujourd’hui, alors que beaucoup de bases disparaissent par fermeture, abandon, voire destruction, les bâtiments de ces dépôts, situés le plus souvent hors des emprises et fréquemment à l’abri dans des boqueteaux, ne sont pas susceptibles d’être démolis aisément car ils sont solides mais, s’ils n’ont pas été vendus, ils risquent d’être « oubliés » par leur propriétaire militaire et soumis à des occupations sauvages, dégradés et engloutis par la végétation. Les dépôts des anciennes grandes...

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