2.1.1.3 – Site remarquable

Usine, hangar à dirigeable isolé ou en emprise urbaine

Musée Franco-Allemand du Radar – Douvres la Délivrande

Musée Franco-Allemand du Radar – Douvres la Délivrande

Daniel FLAHAUT, suite visite en juillet 2015 Douvres-la-Délivrande, à 3km de la mer, est une ville du Calvados située à une dizaine de kilomètres au nord de Caen. Les Allemands y ont implanté pendant la guerre une station radar sur la route qui mène de Douvres à Bény-sur-mer. Le site, transformé aujourd’hui en musée, est ouvert au public de juin à septembre.  Il est géré par le Mémorial de Caen. En dehors de la saison d’ouverture, l’association des Amis du Musée Radar accueille des groupes sur réservation. Prix des visites 5,50€ (individuels) et 4,50€ (groupes) en 2015. Dans l’esprit de sécuriser les côtes de toute invasion, Hitler confia à l’Organisation TODT la construction du Mur...

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A la recherche des phares aéronautiques

A la recherche des phares aéronautiques

France, Etats-Unis, Allemagne et Europe du Nord. Daniel Jousse- Association La Mémoire de Bordeaux Contrôle (LMBC) Lors de la Première Guerre mondiale, l’aviation militaire, balbutiante, va utiliser les vols de nuit pour ses bombardements à grande distance, le vol de jour étant trop risqué pour ces avions relativement lents. A cette fin, des projecteurs lumineux de campagne vont être mis en place pour permettre le retour de ces avions à leur base. Scène de nuit dans la deuxième partie de la 1°GM C’est l’Allemagne qui avait exploré la première la possibilité d’utiliser des phares terrestres pour guider ses dirigeables avant même la Première Guerre mondiale. En 1914, il y a déjà vingt et un...

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Dévoilement du « recognition manual » à Warluis

Le 9 juillet 2015 Petite cérémonie simple, certes, mais fort sympathique et pleine de sens, hier au sud de Beauvais chez un des membres de notre réseau, le musée de l’aviation à Warluis  http://museedelaviation-warluis.com/9-juillet-2015-un-don-de-document/

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Argenteuil

Usine Nieuport en bordure de seine, à la limite de Bezons, Usine Lioré et Olivier Inventaire MJ Dumont 1990  

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Suresnes

Usine Blériot 3 quai Marcel Dassault. Créée en 1917. H. Martin arch., Pantz entreprise. Les Centraux, P. 244 E. Arnaud. Cours de constructions civiles. Photo aérienne IGN, fonds CAF. L’Usine, 1934 Laboratoire d’études H. Potez Rue J.-J. Rousseau, 1939-40. A. Granet arch. Institut français d’architecture archives, fonds Granet. Voir « Suresnes et la naissance de l’aviation ». Bulletin de la Société Historique de Suresnes, 1952, 12, p. 26-27. (Source inventaire MJ Dumont)

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Saint-Cloud

Parc des Coteaux ou parc de l’aéro-club de France. Terrain d’aérostation, avec hangar à dirigeables en bois, où fut construit le dirigeable de Santos-Dumont. Usine Marcel Bloch Hennequin arch., 1938-39. Agrandie en 1951 L’Architecture d’aujourd’hui, 1938, 4, P. 83 ; 1939, 6, P. 43. Encyclopédie d’architecture, 1939, t. XII. Laboratoire d’études de moteurs, 1937-38. André Granet arch. Institut français d’architecture archives, fonds Granet.

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Puteaux

Usine Morane-Saulnier 5 rue Volta. Créée en 1911. Transférée en 1941 à Ossun, près de Tarbes. Usine mise en vente en 1963. Musée de l’Air, photos ; Usine Zodiac 15 avenue du Havre. Ateliers de construction aéronautique Mallet. Deviennent en 1908 société française de ballons dirigeables et d’aviation (marque Zodiac) par association avec le comte de la Vaux. L’Aérophile, 1909 ; janvier 1942. L’Aéronautique, 1922. (Source inventaire MJ Dumont)

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Neuilly-sur-Seine

Ateliers Blériot Boulevard Victor Hugo, vers 1906-1909. Première domiciliation des ateliers, avant transfert à Levallois. Devient ensuite un simple garage d’avions pour la firme. Musée de l’Air, dossier Blériot.

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Montrouge

Siège social de la société Ratier (fabrication d’hélices). Raymond Lacombe arch. L’Architecture d’aujourd’hui, 1939, 6, P. 29. Tuiles et Briques, 1958, P. 35. Usine Hanriot. Domiciliation dans les années vingt. (Source inventaire MJ Dumont)  

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Meudon-Chalais

Parc d’aérostation, devenu parc de L’ONERA ; comprenant notamment : Hangar à dirigeables dit « hangar Y ». Monté vers 1880, en vue de la construction du dirigeable la France. Constitué par des fermes métalliques provenant de l’une des galeries des machines de l’Exposition de 1878. Fermes de type de Dion, entreprise Moisant. Dossier MH en vue d’inscription à l’Inventaire, 1977. Musée de l’aéronautique. Installé en 1919 dans le hangar à dirigeables Y. Ch. Dollfus conservateur. GC, 24 mars 1928 et 20 septembre 1930 laboratoires aéronautiques fondés par le colonel Renard, pionnier de l’aérostation. GC, 27 août 1910, 17, P. 322. Grande soufflerie Gaston le Marec ing., Limousin entreprise, 1934. L’Architecture d’aujourd’hui, 1934, 8, P. 58-62...

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